From drones to maritime autonomous surface ships: emerging liability issues

L’integrazione progressiva dell’intelligenza artificiale (IA) nei sistemi di trasporto ha profondamente trasformato i modelli operativi tradizionali nei settori terrestre, aereo e marittimo. Nel campo dell’aviazione, l’evoluzione dalla nozione di Unmanned Aerial Vehicle (UAV) ai concetti più sofisticati di Unmanned Aircraft System (UAS) e Remotely Piloted Aircraft System (RPAS) riflette una crescente consapevolezza del fatto che anche i sistemi altamente automatizzati mantengono, nella maggior parte dei casi, una componente umana decisiva. Nel settore marittimo, invece, il dibattito giuridico si è sviluppato più lentamente, nonostante l’emergere delle Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) e la realizzazione di progetti concreti di navi completamente elettriche e autonome (come la Yara Birkeland). Il presente contributo esamina il concetto di nave autonoma, i diversi livelli di autonomia individuati a livello internazionale e le principali questioni che l’impiego delle MASS pone in punto responsabilità.

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