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Rivista

LA VENDITA CON TRASPORTO NEL COMMERCIO INTERNAZIONALE
Fascicolo 1/2025
LA VENDITA CON TRASPORTO NEL COMMERCIO INTERNAZIONALE
Alfredo Antonini
IL «FENOMENO UBER». LA SRL UBER ITALY E I TRASPORTI
Fascicolo 1/2025
IL «FENOMENO UBER». LA SRL UBER ITALY E I TRASPORTI
Chiara Tincani
LA SISTEMATICA DEI CONTRATTI DI UTILIZZAZIONE DELLA NAVE NELL’ORDINAMENTO TEDESCO
Fascicolo 1/2025
LA SISTEMATICA DEI CONTRATTI DI UTILIZZAZIONE DELLA NAVE NELL’ORDINAMENTO TEDESCO
Fiorenza Prada
Il principio navigazionistico del limite risarcitorio trova importante spazio nell’ordinamento generale
Fascicolo 1/2025
Il principio navigazionistico del limite risarcitorio trova importante spazio nell’ordinamento generale
Alfredo Antonini
Ryanair DAC e i costi extra del mancato check-in on line: finalmente una buona notizia per i consumatori
Fascicolo 1/2025
Ryanair DAC e i costi extra del mancato check-in on line: finalmente una buona notizia per i consumatori
Donatella Bocchese
La puntualità prima di tutto (anche dei diritti dei passeggeri)!
Fascicolo 1/2025
La puntualità prima di tutto (anche dei diritti dei passeggeri)!
Alessandra Guandalini
Revisione quinquennale dei limiti risarcitori della Convenzione di Montreal del 1999
Fascicolo 1/2025
Revisione quinquennale dei limiti risarcitori della Convenzione di Montreal del 1999
Alessandro Cardinali
Riflessioni sul danno non patrimoniale da mancata assistenza nel trasporto aereo di persone
Fascicolo 1/2025
Riflessioni sul danno non patrimoniale da mancata assistenza nel trasporto aereo di persone
Gregorio De Rosa
I limiti di responsabilità del vettore aereo divengono determinazioni forfettarie e presuntive del danno: un nuovo pericoloso esercizio di creatività interpretativa
Fascicolo 1/2025
I limiti di responsabilità del vettore aereo divengono determinazioni forfettarie e presuntive del danno: un nuovo pericoloso esercizio di creatività interpretativa
Alessandro Zampone
Ancora sulla responsabilità del vettore aereo di merci in caso di riconsegna parziale ai sensi dell’art. 26 della Convenzione di Varsavia del 1929
Fascicolo 1/2025
Ancora sulla responsabilità del vettore aereo di merci in caso di riconsegna parziale ai sensi dell’art. 26 della Convenzione di Varsavia del 1929
Lucrezia Domina (
Una discutibile pronuncia sulla colpa concorrente del rimorchiatore nei sinistri occorsi durante manovre condotte in porto sotto la direzione della nave assistita
Fascicolo 1/2025
Una discutibile pronuncia sulla colpa concorrente del rimorchiatore nei sinistri occorsi durante manovre condotte in porto sotto la direzione della nave assistita
Luca Ancis
TRASPORTI E PIATTAFORME DIGITALI: SPUNTI DI RILFESSIONE IN TEMA DI RESPONSABILITÀ E LIMITAZIONI RISARCITORIE
Fascicolo 1/2025
TRASPORTI E PIATTAFORME DIGITALI: SPUNTI DI RILFESSIONE IN TEMA DI RESPONSABILITÀ E LIMITAZIONI RISARCITORIE
Matteo Falconi
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